電力建設(shè)起重機(jī)類型及特點(diǎn)
橋架型起重機(jī)以橋形的梁結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可沿主梁運(yùn)行的起重小車上。其主要機(jī)型有橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、門式起重機(jī)等。
(1)橋式起重機(jī)由主梁組成橋架，整個起重機(jī)運(yùn)行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上，適用于廠房內(nèi)和貨場，是使用量最大的起重機(jī)。
(2)纜索起重機(jī)安裝在兩塔架頂部的纜索取代了橋型主梁，起重小車懸掛取物裝置被牽引索高速牽引，沿承載索往返運(yùn)行，兩塔架分別在相距較遠(yuǎn)的軌道上低速運(yùn)行。這種起重機(jī)適用于跨度大、作業(yè)地形復(fù)雜的貨場、水庫等場所。
(3）門式起重機(jī)其主梁通過支承在地面軌道上的兩個支腿，形成一個可橫跨鐵路軌道或貨場的門架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可增加作業(yè)面積。
2、橋架型起重機(jī)的組成及工作機(jī)構(gòu)
橋架型起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬機(jī)構(gòu)部分和電器部分組成。
機(jī)械部分由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部分組成。起升機(jī)構(gòu)連同懸掛取物裝置固定在起重小車上，用來升降吊物；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動起重小車沿主梁運(yùn)行；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動整機(jī)在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上運(yùn)行。通過這三大機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運(yùn)作業(yè)。
電氣部分包括電氣設(shè)備和控制線路，適應(yīng)起重機(jī)頻繁起動、制動、換向以及負(fù)載無規(guī)律和過載、沖擊的工作特點(diǎn)。
金屬結(jié)構(gòu)主要作用是將起重機(jī)各組成部分連接成一個有機(jī)整體，承受吊物和起重機(jī)自身的重力。主要由主梁、端梁、欄桿走臺、支腿、司機(jī)室等組成。
(1)起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是橋架型起重機(jī)的重要部分，大多數(shù)起重墜物重大事故，幾乎都與起升機(jī)構(gòu)及其主要零部件的安全狀況有直接關(guān)系。起升機(jī)構(gòu)
包括：電動機(jī)、減速器、制動器、卷繞系統(tǒng)、取物裝置及安全裝置，其安全裝
置包括：上升極限位置限位器、超載限制器等。
(2)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行經(jīng)常出現(xiàn)的問題是：過軌道接頭時的沖擊；小車“三條腿”現(xiàn)象；運(yùn)行偏斜造成夾軌或車輪與軌道不能完全接觸，嚴(yán)重時發(fā)生脫軌。小車“三條腿”現(xiàn)象主要是由于軌道的平行度和平面度、軌道的水平彎曲以及軌道接頭的高度差超過標(biāo)準(zhǔn)要求，造成小車在運(yùn)行過程中僅有三個車輪與軌道接觸。這些問題都與起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)有關(guān)。
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電器設(shè)備和安全裝置。安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)等。 校正器| 轉(zhuǎn)換器| 傳送器| 變送器| 傳感器| 記錄儀| 有紙記錄儀| 無紙記錄儀|
(3)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的突出問題就是啃道。正常運(yùn)行時，橋架型起重機(jī)車輪謂輪緣與軌道應(yīng)保持20一30mm的間隙。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運(yùn)動時，車輪與軌道相互擠壓，增加于二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道�？械罆�使車輪與軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道疊基礎(chǔ)下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)和掃軌板等。,